Mitä Apostoli Johannes näki aikoinaan Patmos-saarella
Esipuhe: Tässä artikkelissa Jack Kinsella tarkastelee merkittävää asiaa, Jeesuksen yhden lähimmän opetuslapsen, Johanneksen näkemää profeetallista ilmestysnäkyä Patmos saarella, joka sijaitsee lähellä nykyistä Turkin rannikkoa. Tarkastelussa on esillä eräs Ilmestyskirjan osa-alue, se missä Johannes näki miten eräs tuleva diktaattori (ihmispeto) vaatii kaupankäyntiä edellyttävän merkin ottamista ihmiseen. Alla vapaamuotoinen käännös, ylläolevasta linkistä. Ks. myös tämä sirulinkki.
  "Ja se saa kaikki, pienet ja suuret, sekä rikkaat että köyhät, sekä vapaat että orjat, panemaan merkin oikeaan käteensä tai otsaansa,  ettei kukaan muu voisi ostaa eikä myydä kuin se, jossa on merkki: pedon nimi tai sen nimen luku. Ilm. 13:16-17)"

Otapa hetkinen kanssani mietiskelläksesi tätä ennustusta, jonka on kirjoittanut Apostoli Johannes joskus 1. vuosisadan loppupuolella. Johanneksen päivinä oli ihmisiä noin 200 miljoonaa Rooman Imperiumin tunnetussa maailmassa.

Kenelläkään ei ollut ajokortteja. Ei ollut sellaisia asioita kuin henkilön tunnistamiskortteja. Ei ollut keskustietokantoja, joka sisältää nimiä ja osoitteita Maailmanvallan asukkaista. Ei ollut Keskuspankki-järjestelmää olemassa. Ei ollut globaalia taloutta, ei kansallista turvavarantoa, ei osakekirjoja, eikä minkäänlaista yleistä väestön  liikkumisen  tai rahallisen aktiivisuuden jäljittämistä.

Johanneksen päivinä sellainen tiukka hallinnollinen kontrolloiminen oli kertakaikkisen mahdotonta. Olisi enemmän kuin kahdeksantoista vuosisataa, ennenkuin ainoastakaan näistä  elementeistä, joita tarvitaan täyttämään Johanneksen profetia, olisi edes uneksittu, saati keksitty. Se ei ollut mahdollista edes 50 vuotta sitten. Maailmanlaajuinen talous ei ollut mahdollista, ennenkuin Bell Labs keksi transistori sirun 1948, anataen synnyn Tietokone Ajalle. 

Eikä ollut vasta kuin 1960-luvun keskivaiheilla, kun tietokoneet olivat kyllin kehittyneitä, alkaakseen kerätä tietokantoja maan asukkaista. Eikä ollut vasta kuin 1990 alkupuolella, jolloin vasta oli mahdollista jäljittää suurien väestölohkojen liikkumista.

Nyt, katsokaa kanssani uudelleen, mitä Johannes ennusti. Hän ennusti, että antikristuksella tulisi olemaan sellainen yksityiskohtainen käsky ja kontrolli, että hän kykenisi rajoittamaan ihmisten kykyä ostaa tai myydä, ellei heistä tule hänen järjestelmänsä osia. Tämä on yksi niistä syistä, että Ilmestyskirjaa oli aina pidetty symbolien ja vertauskuvien kirjana, eikä kirjaimellisesti otettavana.

Martin Luther aluksi piti Ilmestyskirjaa "ei apostolisena, eikä profeetallisena" ja lausui,  "ettei Kristus opettanut tai tuntenut sitä". Ilmestyskirja oli ainoa kirja Raamatussa, josta John Calvin ei kirjoittanut kommentaaria.

In the 4th century, St. John Chrysostom and other bishops argued against including this book in the New Testament canon, chiefly because of the difficulties of interpreting it and the danger for abus

Neljännellä vuosisadalla, St. John Krysostomos ja muut piispat kiistelivät mm. tätä kirjaa vastaan Uuden Testamentin kaanonissa, pääasiassa sen tulkitsemisen vaikeuksien takia, sekä väärinkäytön vaaran tähden.

Kristityt Syyriassa myös torjuvat sen Montanistien voimakkaan luottamuksen johdosta siihen. Yhdeksännellä vuosisadalla se sisällytettiin Pietarin Apokalypsin kanssa "kiisteltyjen" kirjojen joukkoon St. Nikeporuksen (Konstanttinopolin Patriarkka) Stichometrissa. 

Lopulta se sisällytettiin hyväksyttyyn kaanoniin, vaikka se jää ainoaksi Uuden Testamentin kirjaksi, jota ei lueta  Itäisen Ortodoksikirkon Jumalallisessa Liturgiassa.

Liikenteen verkostoseuranta Atlantassa, Georgiassa on innostanut kaksi yritystä kehittämään liikenteen seurantajärjestelmää auton sisällä olevien matkapuhelinten signaalin avulla.
Käyttämällä tuntematonta dataa, langatonta tekniikkaa toimittavilta yrityksiltä, merkitsemään kuinka nopeasti matkapuhelin liikkuu - ja käyttämällä lisätietona tuota informaatiota paikannusdatan ja karttojen kanssa -  IntelliOne ja AirSage toivovat tarjoavansa yksitysikohtaisempia tietoja ja käytännöllisempiä laitteita, kuin muut firmat, jotka seuraavat liikennettä tutkan, helikoptereiden tai kameroiden kautta.

Molemmat systeemit pohjautuvat langattomiin yhtiöihin, antaen niiden tuottaa dataa torneistaan, jotka laskevat jokaisen puhelimen aseman kahdesti sekunnissa, kun sitä käytetään ja kerran 30 sekunnissa, kun sitä ei käytetä.

IntelliOne, liiketoimissa vuodesta 1999, käyttää teknologiaa, joka jäljittää ajoneuvoja 330 jalkaan saakka, käyttämättä Global Positioning System'in satelliitteja.
AirSage'lla on samantyyppinen strategia ja se on liittynyt Sprint Nextel Corp.:n kanssa tarjoamalla hallituksen asiakkaille reaaliaikaista liikennedataa.

Yhtiöllä on jo 4 sopimusta valtion liikenneosaston kanssa ja se on äskettäin ilmoittanut suunnitelman Georgian Kuljetusosaston kanssa laajentaakseen liikenteen kattavuutta Atlantan ja Maconin välillä.
Se kuulostaa ikäänkuin hyvältä idealta. Yksilökuluttajat kykenisivät ostamaan yksittäistä käyttöä tai maksamaan kuukausimaksut henkilökohtaisesta informaatiosta ja palvelusta, joka lähettää vaihtoehtoisia reittejä, kun liikenne muuttuu pahemmaksi.

Mutta sitten kun hallituksella on tuo data, se riippuu hallituksesta, kuinka se haluaa käyttää sitä. Kun data alkaa liikkua, hallitus tulee löytämään kaikenlaisia ylimääräisiä käyttöjä sille.

Ilmestyskirjaa oli totuttu katselemaan symbolisena ja allegorisena, koska se oli  liian korkea-teknologinen, jotta sitä voitiin ymmärtää. Meiltä vei kaksituhatta vuotta tavoittaa se teknologisesti. Jotta sen ymmärtää tässä sukupolvessa, kaikki mitä tarvitsee opiskeluohjeekseen, on aamun sanomalehti.

Mutta kun nämä alkavat tapahtua, niin rohkaiskaa itsenne ja nostakaa päänne, sillä teidän vapautuksenne on lähellä."(Luuk.21:28)